الابتكار
تستثمر شركة جيلي في ابتكار التكنولوجيا الحديثة ودمجها في صناعة السيارات لتقديم تجربة قيادة أفضل وتصميم مستقبلي ومساعدات السلامة.
تهدف جيلي إلى البقاء في الصدارة من خلال استثمار آلاف ساعات العمل في البحث والتطوير. تعمل جيلي باستمرار على تطوير تقنيات جديدة في التصميم والهندسة لتقديم منتجات مبتكرة ومتقدمة للسوق.
تضمن برامج التصميم والبحث والتطوير في جيلي أن نلبي المعايير العالمية للمستهلكين ونضمن أن تكون المنتجات رائدة في فئتها.
هيكل السيارة
هيكل السيارة هو جوهرها، وتعمل جيلي على وضع الأساس لإنشاء سيارات المستقبل من خلال تطوير هياكل سيارات معيارية متقدمة.
CMA
تم تطوير الهيكل المعياري المدمج (CMA) في شركة China Euro Vehicle Technology AB (CEVT). قضى أكثر من 2000 مهندس سيارات رفيع المستوى من 25 دولة ثلاث سنوات في تطوير CMA. منذ إطلاقه، حصل CMA على 609 براءات اختراع، مما يعكس براعة هندسية رائعة.
وبفضل الجينات الخمسة العالمية لـ CMA، وهي “السلامة، الذكاء، الأداء، وتوفير الطاقة”، قامت شركة جيلي بتطوير هذا الهيكل والحفاظ على تقدم آمن في الجودة والأداء مقارنة بمنافسيها.
BMA
هيكل B-segment المعياري (BMA) هو هيكل معياري مدمج طورته شركة جيلي بشكل مستقل للاستخدام العالمي. استغرق تطوير BMA أربع سنوات بمشاركة ما يقرب من 100 خبير من أكثر من 20 دولة لديهم خبرة واسعة في تطوير وإدارة مشاريع الهياكل المعيارية.
SEA
استغرق الباحثون أربع سنوات لتطوير هيكل تجربة مستدامة (SEA)، باستثمار إجمالي قدره 18 مليار يوان صيني، ويتميز بتصميم ثلاثي الطبقات يشمل طبقة الأجهزة، وطبقة النظام، والطبقة البيئية.
يحتوي SEA على أكبر نطاق ترددي في العالم، ويغطي احتياجات التصميم لجميع أنواع السيارات من الفئة A إلى الفئة E بأحجام كاملة؛ ويمكنه تقديم الحلول الأكثر كفاءة للسيارات الكهربائية الذكية وتقليل فترة تطوير السيارات المعرفة بالبرمجيات بأكثر من 50%.
CMA
تم تطوير الهيكل المعياري المدمج (CMA) في شركة China Euro Vehicle Technology AB (CEVT). قضى أكثر من 2000 مهندس سيارات رفيع المستوى من 25 دولة ثلاث سنوات في تطوير CMA. منذ إطلاقه، حصل CMA على 609 براءات اختراع، مما يعكس براعة هندسية رائعة.
وبفضل الجينات الخمسة العالمية لـ CMA، وهي “السلامة، الذكاء، الأداء، وتوفير الطاقة”، قامت شركة جيلي بتطوير هذا الهيكل والحفاظ على تقدم آمن في الجودة والأداء مقارنة بمنافسيها.
BMA
هيكل B-segment المعياري (BMA) هو هيكل معياري مدمج طورته شركة جيلي بشكل مستقل للاستخدام العالمي. استغرق تطوير BMA أربع سنوات بمشاركة ما يقرب من 100 خبير من أكثر من 20 دولة لديهم خبرة واسعة في تطوير وإدارة مشاريع الهياكل المعيارية.
SEA
استغرق الباحثون أربع سنوات لتطوير هيكل تجربة مستدامة (SEA)، باستثمار إجمالي قدره 18 مليار يوان صيني، ويتميز بتصميم ثلاثي الطبقات يشمل طبقة الأجهزة، وطبقة النظام، والطبقة البيئية.
يحتوي SEA على أكبر نطاق ترددي في العالم، ويغطي احتياجات التصميم لجميع أنواع السيارات من الفئة A إلى الفئة E بأحجام كاملة؛ ويمكنه تقديم الحلول الأكثر كفاءة للسيارات الكهربائية الذكية وتقليل فترة تطوير السيارات المعرفة بالبرمجيات بأكثر من 50%.
مراكز البحث والتطوير العالمية
هانغتشو، الصين
يُعد مركز البحث والتطوير في هانغتشو مسؤولًا عن أبحاث وتطوير واختبار المركبات والأجزاء الرئيسية. وإلى جانب وجود المراكز الأخرى للبحث والتطوير، شكّلت جيلي منصة شاملة لتطوير واختبار الابتكارات الجديدة في صناعة السيارات.
نينغبو، الصين
يغطي مركز البحث والتطوير في نينغبو مساحة قدرها 415 فدانًا، ويجمع بين البحث والتطوير، الاختبارات، مراقبة الجودة، تطوير الموردين، والقدرات المستقلة لتطوير المركبات والمحركات وأنظمة النقل.
جوتنبرغ، السويد
يركز مركز البحث والتطوير في جوتنبرغ على تطوير وتحسين الهندسة المعيارية والمكونات الخاصة بالجيل القادم من السيارات.
كوفنتري، المملكة المتحدة
تأسس عام 2018، وساهم مركز البحث والتطوير والتصميم في كوفنتري في أحدث الابتكارات في التصميم والوظائف لموديلات جيلي الجديدة. يجسد المركز التزام جيلي تجاه المملكة المتحدة، ويسلط الضوء على مكانة بريطانيا الرائدة في الإبداع والتصميم.